Teste de colisão de carros brasileiros mostra evolução na segurança

Teste de colisão de carros brasileiros mostra evolução na segurança

Depois de três anos de testes de segurança de carros em colisões, a Latin NCAP deu cinco estrelas pela primeira vez a um veículo…

Por Élida Santos em 09/12/2013

Depois de três anos de testes de segurança de carros em colisões, a Latin NCAP deu cinco estrelas pela primeira vez a um veículo brasileiro. O feito inédito aconteceu em novembro de 2013. A pedido da fabricante, o Ford EcoSport feito em Camaçari (BA) foi testado e levou nota máxima, ao lado de outros dois modelos latino-americanos: a terceira geração do Ford Focus, fabricado na Argentina, e o Volkswagen Jetta, produzido no México.

Teste de colisão é necessário (Foto: Divulgação)

Segundo informações da organização dos testes feitos com carro, houve um progresso evidente no nível de segurança dos automóveis da América do Sul e Latina. A instituição começou a fazer as avaliações na América Latina no ano de 2010, sendo que a quantidade de veículos testados chegaram a 39, mas nem todos estão disponíveis no Brasil.

 

Análise de carros em teste drive: entenda como funciona

Os automóveis são analisados em acidentes frontais a 64 km/h com bonecos equipados com sensores. Para garantir que o carro testado é o mesmo que o consumidor tem acesso, o instituto compra os veículos em concessionárias comuns, nas configurações básicas. Depois, o veículo é levado para a Alemanha, onde são realizados os testes. Cinco veículos disponíveis na América Latina receberam zero estrela. Assista um vídeo de um dos muitos testes feitos com carros da Ford pela Latin NCAP:

 

 

Veja a seguir os carros disponíveis no mercado nacional que já foram testados pelo Latin NCAP:

 

Ford EcoSport (Foto: divulgação)

1.     Ford EcoSport

No impacto frontal a proteção da cabeça do motorista e do acompanhante recebeu boa proteção, isso porque devido aos sistemas de retenção eles acabaram protegidos. O cinto de segurança do acompanhante não tinha pré-tensionador, mas o do motorista possui o item. Na parte do painel, algumas peças foram consideradas um perigo para os joelhos dos passageiros em caso de impactos frontais.

De acordo com os comentários do Latin NCAP o automóvel cumpriu com os requerimentos de teste lateral da regulamentação UN-R95. O EcoSport possui lembretes de cintos que cumprem com os requerimentos de avaliação do Latin NCAP. O modelo EcoSport sob o número de VIN 9BFZB55P9 E8843021 (produção desde agosto de 2013) atinge resultados de cinco estrelas quando o tópico de avaliação é a segurança do passageiro adulto.

Ford Focus III (Foto: Divulgação)

2.     Ford Focus III


A cabeça e o pescoço do motorista receberam boa proteção no impacto frontal. Os sistemas de retenção deixam o peito do motorista e do acompanhante seguros. Os joelhos foram protegidos de modo aceitável,  sendo demonstrado que essas partes proporcionam um nível de proteção similar para passageiros de diferentes tamanhos ou sentados em diferentes lugares. A área dos pés ficou quase que intacta, demonstrando boa segurança. A carroceria foi considerada estável e capaz de resistir maiores cargas. O resultado do teste drive é válido para as versões hatchback e sedan, sendo cinco estrelas na segurança de adultos.

Chevrolet Malibu (Foto: Divulgação)

 

3.     Chevrolet Malibu


Cabeça, o pescoço e o peito do motorista tiveram uma boa avaliação de proteção. A cabeça do teve um impacto instável com o airbag, tendo um impacto no painel; porém, teve boa proteção também. A proteção com relação aos joelhos do motorista e do acompanhante foram aceitáveis, sendo que demonstraram que essas partes proporcionam um nível de proteção parecida para passageiros de diferentes tamanhos ou sentados em diferentes lugares. A área dos pés ficou quase que intacta com o impacto.

Volkswagen Jetta

(Foto: Divulgação)

4.     Volkswagen Jetta


Carro cinco estrela para a segurança dos adultos e quatro estrelas pras as crianças. Isso porque a cabeça e o pescoço do motorista e do acompanhante tiveram boa proteção no impacto frontal. O peito também foi bem protegido e as leituras em relação aos joelhos do motorista e do acompanhante foram aceitáveis.

Chevrolet Agile (Foto: Divulgação)

5.     Chevrolet Agile


De acordo com o Latin NCAP esse carro foi avaliado zero estrelas para a segurança de adulto e uma para a segurança das crianças. A proteção da cabeça do motorista foi baixa; e a proteção do peito do motorista foi fraca, devido ao contato com o volante. Os joelhos teriam impacto contra o painel que podem causar lesões graves.

Chevrolet Celta (Foto: Divulgação)

6.     Chevrolet Celta


A pontuação do Chevrolet Celta foi limitada a uma estrela na segurança de adultos pelo alto risco de morte. Já para a segurança das crianças a avaliação é de duas estrelas.  A cabeça não é protegida como deveria, as pernas teriam lesões graves e a carroceria não resiste a impactos frontais.

Chevrolet Classic (Foto: Divulgação)

7.     Chevrolet Classic


A pontuação para o Classic foi de uma estrela na segurança de adultos e crianças, isso porque existe alto risco de morte quando tem impacto frontal, pois a cabeça do motorista bate no volante. A proteção do peito de motoristas e dos passageiros é baixa, e existem estruturas perigosas na parte baixa do painel, machucando gravemente as pernas em caso de batidas.

Chevrolet Cruze LT (Foto: Divulgação)

 

8.     Chevrolet Cruze LT


A Latin NCAP considerou o carro quatro estrelas para segurança de adultos e três para crianças. No impacto frontal, as cabeças do motorista e do acompanhante foram bem protegidas pelos resistentes airbag e a proteção do peito foi adequada. O painel não impactou no joelho, porém as estruturas perigosas na parte baixa do painel poderiam impactar contra os joelhos de um passageiro mais alto que a estatura média.

Fiat Novo Uno Evo (Foto: Divulgação)

9.     Fiat Novo Uno Evo


O Latin NCAP de uma pontuação para o Novo Uno limitada a uma estrela para a segurança dos adultos, isso porque o alto risco de morte é evidente decorrente do impacto da cabeça do motorista no volante e a baixa proteção do peito. Joelhos e fêmur podem ser lesionados e o rompimento do assoalho representa perigo para os pés e membros inferiores do motorista.

Ford New Fiesta (Foto: Divulgação)

10.   Ford New Fiesta

Quatro estrelas para a segurança de adultos e crianças, o carro avaliado no impacto frontal, teve um alto impacto no fundo do airbag. O peito recebeu uma boa proteção nesse caso. A estrutura protegeu bem os passageiros do impacto, mas algumas coisas no painel precisam ser refeitas para não machucar as pernas e pés do passageiros.

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