Nova Honda NC700X 2012: lançamento, fotos

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A moto possui um design similar a outros modelos da Honda (Foto: Divulgação)

Diferente da Crosstourer, que também completa 15 anos de mercado europeu, a NC700X não apareceu para entrar no time das bigtrails de alto desempenho. O item que foi visto pela primeira vez em novembro de 2011 no Salão de Milão, é dotado de um conceito “divertido”, do jeito de quem gosta de usar o moto diariamente. Para completar a Honda aposta no sucesso do modelo no Brasil, embora ainda não tenha data certa para seu lançamento.

A NC700X tem um design parecido com a Crossrunner, porém é menos robusta, já que seu público alvo são pessoas que querem utilizá-la no dia a dia das cidades. O seu guidão é alto e o assento é de dois níveis, justamente para oferecer conforto ao piloto. No local que tradicionalmente está o tanque de combustível a Honda resolveu criar um lugar parecido com o que existe embaixo do assento dos scooters. No espaço cabe um capacete e ainda pode servir como baú. Já o tanque de combustível aparece debaixo do assento e tem capacidade para armazenar 14 litros.

O item foi desenvolvido para quem quer um veículo de transporte ágil (Foto: Divulgação)

Se a aparência da NC700X é de uma moto que você já viu, seu interior é sofisticado e cheio de novidades. O motor é composto por dois cilindros em linha SOHC (comando único no cabeçote) de 670 cm³. Com capacidade para gerar até 51,8 cv de potência máxima a 6.250 rpm, o novo propulsor possui refrigeração líquida e torque máximo de 6,3 kgfm a 4750 rpm. A potência é adequada para centros urbanos, por ser equilibrada, porém, favorece um deslocamento mais longos, como os de uma cidade até a outra.

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A moto possui um compartimento que pode substituir o baú (Foto: Divulgação)

O conjunto de freios é composto por disco de 320mm de diâmetro na roda dianteira com pinça de dois pistões; e de 240mm com pinça de pistão único na traseira. A Honda também disponibiliza para os apaixonados por moto uma versão da NC700X equipada com o sistema Combined ABS, presente em outros modelos.

Além do sistema de freios Combined ABS, a nova Honda disponibiliza ainda uma terceira versão da NC700X, que traz também o sistema de embreagem dupla DCT (Dual Clutch Transmission). O item que já é utilizado pela marca, faz com que o câmbio funcione de modo totalmente automático ou facilita as trocas de marcha através de duas borboletas colocadas nos manetes.

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