Está procurando por um bom carro? Vamos comentar um pouco sobre o Hyundai Elantra 2011, que já é vendido aqui no Brasil em sua versão Flex . Esse modelo é a aposta da Hyundai para combater um de seus principais rivais no mercado, o Honda Civic. Tanto é que apenas de ver as imagens do Elantra 2011, temos a sensação de já ter visto tais curvas em algum outro carro. Mas isso não quer dizer muita coisa, não pense que da mesma forma que alguns carros chineses copiam o design de modelos famosos e ficam com uma má impressão, o mesmo acontecerá com o novo Elantra.
Como de costume, vamos fazer algumas observações ponto a ponto do veículo, e você tira suas conclusões. Algumas mudanças em relação ao modelo são bem significativas, pois tem um motor de 1.8 litros com 16 válvulas de injeção direta, o que produz 150 cv de potência, com um torque de 18.1 kgfm. Sua transmissão possui seis marchas, tanto no automático quanto no manual, e a aceleração do veículo de 0 a 100 km/h é feita em 9 segundos. O consumo médio do veículo é de 17 km/l .
Sobre o design, como já foi observado, ele lembra alguns de seus concorrentes, como o Honda Civic e também o Toyota Corolla, mas não é uma “xerox visual” do concorrente, como acontece com alguns modelos chineses. Suas curvas possuem identidade própria, e são mais agressivas e ao mesmo tempo, discretas, o que dá um toque especial de charme no Elantra 2011. A Hyundai está apostando em uma das tendências da indústria automobilística atual, que é atrair a atenção do público jovem. Por causa disso, os modelos atuais e futuros sempre possuem um design mais esportivo, voltado para esse futuro consumidor em potencial.
Para o consumidor brasileiro isso é ótimo, pois nós claramente preferimos carros com esse design, com frente baixa e traseira curta, e que se mostra elegante e confortável. Por falar em conforto, a sua parte interna também não deixa a desejar. Seus bancos são de couro, com ar condicionado digital. A versão top de linha do Elantra 2011 também possui o sistema SPAS, de auxílio ao estacionamento, ou seja, ele faz a baliza sozinho.
O carro ganha mais estabilidade com uma suspensão mais firme, e continua com o mesmo eixo de torção que tinha na versão anterior. Seu porta-malas também tem um diferencial, com um espaço interno ainda maior: 420 litros, graças à sua carroceria de 4.53m de comprimento. Seu câmbio manual possui engates suaves, o que proporciona uma boa sensação na hora de dirigia o Elantra 2011. Um dos pontos razoáveis do carro é a direção elétrica ser um pouco leve demais, principalmente em altas velocidades na estrada. Segundo a Hyundai, tal mudança foi feita para se adaptar ao cliente norte-americano, que será um dos mercados principais do modelo, até mesmo com uma fábrica que será localizada no Alabama.
Por fim, o seu preço está na média da concorrência, para que seja possível brigar com o Corolla e o Civic no mercado, então fica algo entre R$ 65 a R$ 70 na sua versão de entrada, ultrapassando os R$ 80 mil na versão top de linha. Para maiores informações, pode acessar o site da montadora em www.hyundai-motor.com.br. Em breve o site será atualizado com informações do novo Elantra 2011. Enquanto isso, esperamos que tenha sido de grande ajuda as informações aqui citadas, que sempre podem ajudar durante a escolha de um carro novo na garagem. A Hyundai mandou bem com o novo Elantra, e promete ficar na disputa entre as montadoras que mais vendem no mercado nacional.
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